Saga ieftinului Bentley Flying Spur și puterea impresionantă a motorului W12 de la Volkswagen
Achiziționarea celui mai ieftin Bentley Flying Spur ar putea părea o idee proastă, iar majoritatea timpului, așa este. Totuși, urmărirea procesului de restaurare al altora poate fi o experiență captivantă, fără riscurile financiare sau emoționale. Potrivit jalopnik.com, YouTuberul Sreten a decis să cumpere cel mai ieftin Bentley Flying Spur din Europa, iar aventura sa ilustrează cât de rezistent poate fi motorul W12.
👉 Detalii despre achiziționarea și starea inițială a mașinii
Sreten, gazda canalului de YouTube M539 Restorations, a plătit 12.500 de dolari pentru acest Bentley, care inițial costa aproximativ 275.000 de dolari și avea peste 160.000 de mile parcurs. Când a achiziționat mașina, aceasta era într-o stare proastă, prezentând probleme electrice, rugină și un strat de vopsea îndoielnic, iar interiorul era plin de mucegai din cauza apei acumulată în podea. Cu toate acestea, motorul W12 părea să funcționeze bine, oferind o bază pentru un proiect promițător.
👉 Probleme întâmpinate în timpul restaurării
După ce a adus Bentley-ul în atelierul său, Sreten a reparat scurgerile de la plafon, a uscat podelele și a renovat o frână de parcare din spate care curgea. Totul părea să decurgă bine, însă, odată ce a ieșit pe drum pentru a experimenta senzația de confort a uneia dintre cele mai rapide berline din lume din 2004, s-a confruntat cu o tragedie: motorul a început să se supraîncălzi.
După ce a investigat problema, Sreten a descoperit că mașina se supraîncălzea constant pe parcursul vieții sale, lucru care a făcut ca rezervorul de expansiune din plastic să se umfle. A folosit un tester pentru a verifica dacă gaze de combustie pătrund în lichidul de răcire, iar testul a arătat că acest lucru se întâmpla, sugerând o garnitură de chiulasă arsă sau o chiulasă crăpată. Cu toate acestea, Sreten nu era convins, deoarece motorul nu prezenta alte simptome de defectare.
👉 Descoperiri suplimentare și soluții
Făcând o verificare mai amănunțită cu un boroscop, Sreten a constatat că garnitura de chiulasă părea în regulă, dar pentru că motorul se supraîncălzise atât de mult, unul dintre șuruburile chiulasei se întinsese. Astfel, atunci când motorul era sub sarcină, presiunea acutizată ridica puțin chiulasa, permițând gazelor de combustie să pătrundă în lichidul de răcire. Sreten a recunoscut că înlocuirea unui singur șurub nu era soluția corectă, dar din cauza stării avansate a mașinii, nu era fezabil să demonteze întregul motor pentru a face reparația corectă.
După ce a înlocuit șurubul cât mai atent posibil, motorul a continuat să se supraîncălzească. Cu toate acestea, după multe încercări de a înlocui senzori și ventilatoare de radiator, a descoperit că motorul nu avea un termostat. Se pare că un proprietar anterior eliminase termostatul pentru a verifica dacă menținerea constantă a circulației lichidului de răcire ar rezolva problema. Faptul că motorul continua să se supraîncălzească, chiar și fără termostat, era un semn negativ pentru Bentley.
Până la urmă, Sreten a aflat că radiatorul era blocat, așa că a achiziționat unul nou, ceea ce a rezolvat problema supraîncălzirii. Cu un radiator nou, șuruburi de chiulasă înlocuite, un termostat funcțional și un rezervor de lichid de răcire nou, motorul W12 a început să funcționeze fără probleme. Totuși, un solenoid de boost defect menține motorul în modul de avarie și necesită demontarea întregului motor pentru a fi înlocuit. Cu toate acestea, din moment ce motorul funcționează fără a se supraîncălzi, această reparație merită făcută.
Până acum, Sreten a cheltuit 16.431 de dolari și a investit ore nesfârșite în acest Bentley, iar proiectul continuă. Bentley-ul lui Sreten dovedește astfel că motorul W12 de la Volkswagen este extrem de robust, având capacitatea de a rezista ani de zile de supraîncălzire, suficient pentru a întinde șurubelele chiulasei și a deteriora rezervorul de lichid de răcire, și totuși funcționează la fel de bine ca acum două decenii. Este de înțeles să ai temeri în legătură cu reparațiile unui motor complex, dar motorul W12 este mult mai rezistent decât ai putea crede.
