Primul tren marfă pe ruta Wuhan–Baku îmbunătățește legăturile comerciale

Primul tren de marfă China–Europa pe relația Wuhan–Baku a plecat pe un nou traseu prin Coridorul de Mijloc, consolidând rolul acestei axe euroasiatice ca alternativă la rutele tradiționale. Potrivit digi24.ro, noua conexiune reduce timpul de tranzit la aproximativ 18 zile, comparativ cu până la 22 de zile pe rutele convenționale.

👉 Detalii despre transportul feroviar

Trenul transportă echipamente electronice, electrocasnice și bunuri de consum pentru piețele europene. După trecerea frontierei prin Khorgos, în regiunea autonomă Xinjiang din China, marfa va traversa Marea Caspică și va ajunge în Baku, de unde Azerbaijan Railways (ADY) o va transfera în trenuri-bloc de containere cu destinația Europa.

În ultimii ani, orașul Wuhan a devenit un nod important pentru serviciile feroviare euroasiatice, având peste 50 de rute care leagă orașul de mai mult de 100 de orașe din peste 40 de țări. Punctele de plecare principale sunt stațiile Wujiashan și Xianglushan, de unde sunt expediate electronice, componente auto și bunuri de larg consum.

👉 Impactul Coridorului de Mijloc

Lansarea trenului Wuhan–Baku survine într-un context în care Coridorul de Mijloc, ruta care leagă China și Asia Centrală de Europa, capătă tot mai multă importanță. Această axă include aproximativ 4.250 km de cale ferată și circa 500 km de legături maritime, fiind considerată o opțiune cu riscuri geopolitice reduse și lanțuri logistice reziliente. De asemenea, ruta facilitează conexiuni suplimentare către Orientul Mijlociu, Africa de Nord și Mediterana.

Volumele de marfă transportate pe acest coridor au crescut cu aproape 90% din 2022, iar în 2025 ADY a gestionat peste 380 de trenuri-bloc din China, cu 35% mai mult decât în anul precedent. În primele trei luni ale anului 2026, au circulat 5.460 de trenuri, transportând 546.000 de containere, reprezentând o creștere de 29% față de anul trecut.